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美团打车登陆上海 记者首日体验:车费22元,实际支付8元

网约车重回“补贴大战”时代?

图东方IC

  

IT时报记者章蔚玮
继南京之后,美团打车3月21日在上海正式上线。美团打车官方宣布,登陆上海市场首日的订单量突破15万单。
让外界关注的是,美团打车此次推出了高额专车补贴,让专车出行再次回归了“白菜价”时代。在补贴潮逐渐平息的大背景下,美团打车的上线有望掀起新一轮的专车补贴大战。

记者体验:标准计费不低,但优惠力度大
  在美团打车上线首日,记者尝试在美团打车预订出行车辆。与其他专车平台所不同的是,美团打车可一键同时呼叫“快车”与“出租车”,很明显,“快车”接单速度要快于“出租车”。记者在平台上下单,起点是长寿路江宁路,终点是成都北路大沽口,很快就有司机接单,距离“起点”位置2公里,等待15分钟后,车辆来到。
整个行程历时半小时,总费用是22元,其中里程费为10.12元,时长费为11.90元,合计22.02元,扣除平台补贴的14元,实际支付8元。
根据美团打车公示的计费标准,每个订单的总费用由“时长费”和“里程费”两个部分组成,在普通时段(除午夜10点至次日凌晨5点外),里程费的计费标准是2.3元/公里,时长费为0.6元/分钟,接近上海出租车2.5元/公里的计费标准。
按照目前各网约车平台公布的计费标准,滴滴优享车在普通时段的里程费为2.9元/公里,时长费为0.66元/分钟,除去各类补贴之外,是仅高于美团打车的“共享车”品类之一。目前,滴滴快车的计费标准是里程费2.3元/公里,时长费为0.5元/分钟。
同样是从长寿路江宁路到成都北路大沽路口,滴滴优享车的费用为24元,滴滴快车19.2元,嘀嗒拼车价格仅为12.4元。因此,在不计算补贴的情况下,专车的价格体系由低至高依次排列是嘀嗒拼车—滴滴快车—
美团打车—滴滴优享。因此,按照现在的计费体系,预测美团打车不会走“平民路线”。
不少消费者很关心,此次美团打车是否会掀起补贴大战?在美团上线首日,所有新用户可得3张快车14元补贴券,通过其他营销活动还可得3个7折(最高减免14元)快车补贴红包。记者估算了首日所得“优惠券”,总额度超过百元。而首次消费后,再分享红包,还能再得10元左右的补贴红包,在目前专车市场中,美团打车补贴额度最高。
目前,其他同类平台并没有出现大规模补贴,在2月22日,滴滴优享和滴滴快车开始陆续向用户发送8-10元不等的优惠补贴,但补贴力度与美团打车相比并不在同等水平。从补贴力度和规模上,目前真正可与美团打车媲美的是嘀嗒出行,但嘀嗒出行着重于出租车行业——嘀嗒出租车新用户,可一次获得6-10元不等的补贴优惠券,总额度达50元;而后推出的出租车月卡优惠比例低于50%。而美团打车对于出租车补贴仅限于3元补贴券。因此,两家平台各有侧重,最终会否导致用户分流,目前很难下结论。

专车司机:希望有更多明码标价的专业平台
  在美团打车上线首日,不少乘客遭遇了“秒接单,不见人”的情况,有媒体报道那是一批专车司机想借着新平台上线薅一轮羊毛。那么在专车司机端,美团打车的补贴究竟能达到多少?专车司机陈师傅在3月21日当天下载了美团打车,根据平台目前实行的规则,在高峰期(早上7点-10点;下午5点到8点)每单收入乘以1.1倍系数,外加每单8元补贴;普通时段每单补贴4元;一天完成20单,补贴能超过300元。相比较正在逐步取消补贴的“滴滴出行”,这对于专车司机依然很有吸引力。
陈师傅的手机中装了5款打车App:滴滴、易到、嘀嗒、携程,加上美团打车,他每天就在这些平台中不断流转。除了新上线的美团打车,他现在最常使用的还是“滴滴出行”,原因是相对靠谱,“不会随意乱扣费,老老实实做,一个月能收入过万元。”
但随着美团打车的上线,是否会陷入新一轮的“司机争夺战”?据了解,美团打车此前在南京上线时,司机端佣金比例为8%。此次在上海,美团打车宣布前三个月零抽成。相对于滴滴出行目前实行的20%司机佣金,美团打车具有优势。同时,美团打车还提出“全职专车司机每天在6-24点间,在线时长满10个小时,接单次数超过10单,即可拿到600元保底收入,如果司机每日流水超过600元,还将额外奖励200元。”在采访中,不少专车司机甚至开始专接美团打车的订单。但也有不少司机表示,“不知道这样的补贴能持续多长时间?”
随着专车平台竞争进入“尾声”,能否盈利成为不少平台关注的重点,随之而来,对司机随意扣罚的现象时常出现。一位专车司机告诉记者,在某平台推出的“接送机”服务中,因为一起投诉他来来回回被扣了500多元。“那个订单本来就赚140元,但因为用户投诉,平台先扣了我150元罚款,然后又让我双倍赔付用户损失400元,一来二去,一天白干。”
因此,对于专车司机而言,除了十分可观的补贴外,同样希望能多一个明码标价、专业、正规的打车平台。