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饿了么变“阿里外卖”补贴大餐还能吃多久?

  最近,互联网圈和吃杠上了,“互联网+吃”乱成了一锅粥。阿里收购了饿了么,而饿了么不久前才刚刚吞并百度外卖,“肚子饿了”一转眼就成了“阿里外卖”……外卖江湖风起云涌,有人上岸,有人下海,有人还在挣扎……而在这场混乱战争中,始终享受着各类补贴优待的消费者看似站在食物链顶端,却不知这样的好日子正逐渐接近尾声。
4月2日中午,阿里和饿了么双双发布公告,让流传已久的“谣言”成了现实。曾计划在2018年上市的“饿了么”最终变成了阿里巴巴旗下的一枚棋子。阿里巴巴用高达95亿美元全资买下饿了么,同时派驻阿里巴巴集团副总裁任饿了么新晋CEO。一直雄心壮志,一轮接着一轮融资的饿了么在这个时候做出这样的选择,似乎印证了“外卖”行业实在是一个“圈粉”容易赚钱难的行业。从最初被兼并的百度外卖,到今天的饿了么,“流量变现无门”成了最后一根稻草。收购消息传出后,金沙江创投的朱啸虎在朋友圈感叹,感谢阿里,让财务投资人得以全身而退。
当然,对于如今的饿了么来说,也算另一种成功。这笔史上规模最大的全现金收购,没有饿了么背后海量的用户规模,恐怕很难促成——阿里巴巴用95亿美元现金买下了饿了么+百度外卖的2.6亿用户规模以及200万家商户。粗略计算,每个用户价值约36元。绕了一个大圈子,最终还是阿里为饿了么这么多年来“烧的钱”买了单。
遥望一下如今的外卖江湖,剩下的玩家已经不多。今年年初,滴滴与美团的补贴大战,从专车平台一直烧到外卖平台……数以万计的用户、骑手,商户就在补贴拉锯战中不断游走,如果两家平台内部设有一个作战指挥中心,那活跃的数据定然不会让双方太失望。粗略计算了一下,“美滴”补贴大战以来,记者在美团打车上消费6张14元补贴券,滴滴出行消费8张14元补贴券,按照美团打车公布的“30万张订单量”规模计算,不到两周,仅美团一家补贴规模已经超过百万级,而紧随其后的滴滴自然不会少于这个量级。但此时此刻,在互联网+的后时代,依然在用补贴换用户的招数,怎么看都像是一场充满怀旧色彩的拙劣游戏。充满各种不确定和未知。有人推测,年初的这场混战或许预示了BAT终极大战的到来?但或许,大战已经徐徐拉开帷幕,只是我们身处其中,并不自知——当庞大用户群体不断向巨头靠拢时,另一场名为坐地起价戏码就会在不远处等着我们。
(章蔚玮)