上接第1版
　　一位滴滴外卖骑手告诉《IT时报》记者，自己虽然刚开始配送业务两三天，但是日配送30单基本没有什么问题。配送一单的费用约为15元，4月9日高峰期一单的费用不会低于20元，收入不菲。
直击三：滴滴外卖97号！美团外卖9号！
　　4月10日早上9点的无锡，虽然诸多商铺还在休息，但马路上已随处可见外卖配送员的身影。无锡三阳广场地铁站有24个出口，除了各色各样的行人穿梭在其中，一抹抹橙灰色的制服尤为显眼，他们便是滴滴外卖的配送员。
　　一家德克士店便坐落在这里，虽然还不到用餐点，店内也没有一位客户，但工作人员依旧忙得不可开交，柜台前，挤满了外卖配送员。外卖小哥的叫唤声此起彼伏，三位店员一刻也不敢闲着。“老板，滴滴外卖34号，快点做一下！”“饿了么11号和13号！”“饿了么26号能不能快点做？能做我就抢单了！”“滴滴外卖48号！老板快点。”“滴滴外卖50号还要等多久啊？”“这里45号都没好呢，你早着呢。”高额补贴带来了店铺内外卖秩序的一片混乱。最后，店员决定放弃订单顺序，哪个配送员先到便先做谁的订单。
　　“滴滴外卖46号，49号！”一声响亮的声音传来，这是这位外卖小哥第三次喊餐了，一堆配送员围在柜台前，挤占了现场点单的顾客的位置。“滴滴外卖97号！”“美团外卖9号！美团外卖9号！9号你快点做，我已经要延时了啊。”
直击四：美团、饿了么联手打击滴滴？
　　在大幅补贴下，各家店铺也有不俗的收入。一位经营面包店的店主告诉《IT时报》记者，“滴滴外卖没有上线之前，店内一天的营业额大概只有2000元左右，但4月9日当天的营业额达到了将近3500元，非常惊喜。”
　　几家欢乐几家愁，《IT时报》记者发现，美团与饿了么，这两家劲敌在某种默契下，开始联手打击“滴滴”。
　　一位不愿具名的店家徐先生告诉记者，在滴滴外卖上线前，商家便收到了来自美团外卖和饿了么的“通知”，要求其店铺不许在滴滴外卖上线。但徐先生不想错失滴滴这个平台，在滴滴上线了店铺后，他发现他在美团外卖和饿了么上的店铺均遭遇下架，“我也曾联系过美团外卖和饿了么的工作人员想要恢复上线，但双方均要求我签署独家合同才能上线，我不大愿意。目前来看，滴滴外卖的补贴大，销量也很不错，以往我在美团外卖和饿了么上的月订单大概只有二三百单左右，但现在我每天在滴滴上都能有四五十的订单，有的时候甚至能达到七八十单。”
　　不过徐先生也担心，不知道滴滴的补贴会给到什么时候，他还是希望自家的店未来可以在三家外卖平台都上线。
　　不过，对于滴滴外卖来说，除了补贴外，还需要补上“从线上到线下”的基础课。家住无锡长江国际泓园的一位女孩告诉记者，4月10日下午7点半左右，滴滴外卖上的店家已有很多都处于打烊状态（许多滴滴外卖店家已经彻底售罄），当时能送至她所在区域的滴滴外卖只有四家，基本没得选，而美团外卖和饿了么上则依旧有很多商家。
直击五：监管出手“浇熄战火”
　　4月11日，江苏省无锡市工商局正式约谈美团外卖、饿了么、滴滴外卖，工商局副局长苏益玲表示，经初步调查发现，存在不正当竞争行为和垄断经营行为，不利于市场机制的高效运营，并有商家因接单量过大而出现退单等无序竞争行为。3家被约谈平台负责人均表示，将遵守相关部门的约谈要求，维护无锡当地的外卖市场秩序。
　　被约谈过后，4月12日，记者发现三家外卖网站均减少了补贴，滴滴外卖除了分享链接抢红包活动外，暂无最新的优惠活动，不过红包金额依旧很大，最高可15元减8元。美团外卖则推出了“午餐专享红包”7元，仅限4月12日当天9：30至12：29期间在美食频道使用。饿了么优惠力度则大幅度下降，仅有金额为1元的“外卖节限时特惠红包”。
　　前文中的店主徐先生告诉记者，4月12日，曾在饿了么上被下架的店铺已恢复正常，但在美团外卖上依旧处于下线状况，“补贴力度减少之后，今天的外卖订单量也缩减了不少。”曾经全办公室都订外卖的白领们热情也下降了不少，“大部分人又开始吃食堂了。”
专家观战
地歌网CEO、互联网观察者余德
　　此次三家外卖平台在无锡点爆战争与以往全国性战争有所不同，三家在传播上都吸足了眼球，热身状态很明显。经过9、10日两天的高光阶段和11日监管干涉后，现在热度明显下降。但美团和滴滴交叉进入对方市场的情况肯定不会不了了之，接下来战火很有可能会蔓延到全国地区。
　　不过，目前监管方动作很迅速，在全国战火中，可能不会出现像无锡这样的超高额补贴，但企业肯定有其他变通手段，资本战应该还会继续。
　　从长远来看，相较于美团进入网约车行业，滴滴进入外卖行业难度显然更大。只从技术与算力维度上看，网约车中的专车为一对一服务，极限情况下也只有拼车业务的3人6节点服务，基本服务算力并不算复杂。外卖领域则要实现多人多点实时匹配算力，一个骑手最多十几份订单，20多个取送餐任务节点，其基础服务如路径算力就已经是海量算力。同时，在路径规划基础上，计算骑手与订单的最优配置又是指数级的计算，实现如此大的算力，而且又要秒级实现，这个算力的复杂程度，远超网约车。
　　当然，滴滴在网约车领域的深耕过程中形成的大数据实力，如等单时长预估、精确评分系统等实力，也具备一定的优势。
　　拥有强大资金和体量的滴滴、美团和饿了么接下来的竞争战线会拉很长。但是在资本的推动以及自身业务的精细化发展下，滴滴和美团合并也未必不可能，但肯定不会是现在。