问你个问题，你相信那些大企业、大平台的自律意愿、自觉性和执行力吗？
　　在回答这个问题之前，我们来做三道题，最简单的三道题：你还会坐滴滴吗？你还会坐滴滴吗？你还会坐滴滴吗？
　　短短3个月，继“5·6”郑州空姐遇害之后，滴滴顺风车司机再次制造了一场悲剧——8月24日，浙江温州一名20岁女孩赵某上了一辆滴滴顺风车后失联，第二天，女孩遗体被找到，犯罪嫌疑人钟某交代了对赵某实施强奸，并将其杀害的犯罪事实。
　　面对惨剧，人们扼腕，本来或许可以挽救的一条人命，但却被滴滴一错再错，活生生给放弃了！
　　该嫌犯在前一天刚刚试图对另一位女乘客不轨，而女乘客也及时向滴滴投诉。滴滴给这位林女士的回复是“两个小时回复”。
　　结果你懂的，再没有给她任何回复；原因你懂的，这位客服很可能是临时工，到岗时间不超过3个月。
　　事实证明，在历次事件中，滴滴一错再错，并没有履行好平台义务，保护乘客生命安全是网约车平台最最起码的底线，然而滴滴在整个服务安全流程中，并未对乘客的生命安全体现出足够的在乎。
　　这太可怕了！如果乘客遇到危险联系滴滴客服，滴滴客服：“等待上级给你处理呢，亲！”如果乘客报警，滴滴客服：“请出示的您的警官证，3小时之后给你回复。”
　　滴滴客服在乘客安全问题上，不是在服务客户，而是在变相“杀死”客户。过去四年里，媒体报道及有关部门处理过的滴滴司机性侵、性骚扰事件，至少有50起。女乘客被顺风车司机奸杀，2017年已发生过。
　　回到一开始的三道选择题，你的选择是什么？你还会坐滴滴吗？答案几乎是肯定的。我们习惯于认为，就算大平台、大公司犯了错，但好歹人家是大公司，犯错成本更高，相比之下，总还是比小企业更靠谱。
　　甚至更雷的逻辑是——大企业尚且如此，更何况那些中小企业。我们甚至常常还会自省一下：自己也要提高防范意识，否则难免遇到危机。
　　我们又能怎样？我们只能祈祷超大型企业的自律。知名媒体人魏武挥的观点是：让滴滴回归出租车公司本质。这样一来，国家机器就可以为其套上紧箍咒，提高其运营成本，同时也提高其安全级别，省得有些人总以创新的名头节约成本。
　　古代寓言里说，已经富有的贪官犹如吸饱血的蚊子会对子民更仁慈，但我们不相信那些行业领垄断者会有自觉的、更高的道德底线。 （王昕）