IT时报 -V13 特刊-
13特刊
  • ·从两天买一张票到日卖1300万张

从两天买一张票到日卖1300万张

  

1978年,中国拉开改革开放序幕,旅游业作为启动改革的突破口,肩负起从外交事业向经济产业的转变。然而,彼时对于绝大多数中国人来说,“旅游”是一个生僻词,当时的旅游就是坐绿皮火车,吃自备干粮,在旅游景区附近找个简单的小旅社,然后到景区标志性地点留下一张纪念照片,这已经算非常奢侈的休闲方式了。变化出现在高铁、动车的问世、网上订票系统的完善、OTA的兴起,旅游经历了从无到有、从有到优的发展过程,说走就走成为普遍的旅游方式,而中国在世界旅游舞台的地位也在由参与者变成主导者。中国旅游统计年鉴的数据显示,40年来,我国入境游人数从1978年的180.92万人次上涨到2018年上半年的6923万人次,足足增长了38倍之多。2018年,中国成为世界最大的国内旅游市场、世界第一大国际旅游消费国,旅游业成为国民经济战略性支柱产业。在40年的历练和洗礼中,这些数字清晰直观地勾勒出中国旅游业的发展轨迹。
IT时报见习记者李丹琦图东方IC 1 一张标准游客照
  40年前,国内旅游主要以差旅活动为主。借因公出差或者外地办事之际,到名山大川和著名景点游览,再与著名建筑拍一张合影,绝对媲美现在“一场说走就走的旅行”。
  对于已经花甲之年的李传成来讲,1983年是他人生中珍贵的记忆之一,因为这一年他第一次因工作原因来到首都北京,“打卡”了著名的天安门、故宫等。
  彼时的他在新疆从事货运工作,在一次行车途中,他驾驶的CA10B型老解放汽车突然瘫痪,经过简单排查发现,发动机上的螺丝断裂,导致汽车发动机缸体和活塞出现了故障。想要修复故障,必须更换发动机。“当时购买一辆汽车4万元,而一个曲轴就需要1000元。如果不更换发动机,这辆车就相当于报废了。”在与辽宁朝阳发动机厂沟通无果之后,他决定前往辽宁朝阳,亲自购买配件。
  然而,出疆的火车票只有在乌鲁木齐才能买到,再加上排队的乘客较多,光买票就花了整整两天。“这算幸运的了,”李传成回忆,“买火车票的人太多了,我从天刚蒙蒙亮就到了火车站售票点,已经有很多人排起了长队,有站着的、蹲着的,还有垫张报纸坐在地上的。想解手,也不敢走远,附近没有卫生间,男性可以在角落里解决,女性就麻烦了。但是,即使这样,还有很多人不一定能买到票。”排了2天之后,李传成坐上了一路向东的绿皮火车,在拥挤的车厢内呼吸着火车头飘来的黑烟,站了3天2夜,终于到达辽宁。
  在辽宁朝阳发动机厂,李传成用了半天便办完了购买发动机的相关事宜。借着配件还没邮寄到新疆,他前往北京旅游了一番。“我先去了毛泽东纪念堂,又去了天安门广场,看人民英雄纪念碑,逛圆明园的时候,一个小伙子请我帮他拍张照。为了感谢我,他也帮我拍了一张游客照。”李传成说道。
2“高铁从来没让我失望过”
  如果说“拥挤”“票少”“车慢”是当年铁路的代名词,那么高铁刷新了很多人对铁路的印象,将“速度”变成了铁路的新名片,承载几代人记忆的绿皮火车已经不再是人们旅行中唯一的交通工具。
  冯琰是一个铁路迷,从小在瑞士上学。由于学校和家距离较远,他每天都需要乘坐火车往返。在2000年回国前,他对中国铁路的印象是环境差、人挤人、速度慢,以至于在国内出行都会选择开车或乘坐飞机。直到一次机缘巧合,才彻底改变了他的印象。
  有一次,因为不得已,冯琰购买了北京开往天津的动车。当他踏进车厢的那一刹那,眼前的景象让他惊讶得说不出话来。“宽大的空间、整洁的车厢、清新的空气,和我在网上看到、听到的完全不一样。”2008年8月1日,全长120公里的京津城际铁路正式开通运营,冯琰参加了首发体验,冯琰看到车厢的显示屏上写着时速350公里的字样,“真没想到,中国的火车这么快。不仅是速度,京津城际铁路的各项指标都超越我心里的国际标准,完全颠覆了我对中国火车的想象。”那一刻,冯琰成了中国铁路的铁杆粉丝,改变了坐飞机的习惯,“飞机经常晚点,但高铁从来没让我失望过。”3 12306背后的“最强大脑”
  每年春节前,人们说的最多的一句话莫过于“你去排队买票了吗?”现如今,得益于全球最大实时票务交易系统12306,买一张回家的车票方便了很多。
  作为中国铁路客票发售和预定系统研发技术的带头人,单杏花破解了买票难。1996年,在华东交通大学读研的她被学校派送到铁科院,研究“中国铁路客票发售和预订系统”的研发和推广工作。对于年轻的单杏花而言,面临着非常大的压力,项目中的很多知识需要边学边做,学业只能在业余时来完成。
  1997年1月,南昌站首次运行计算机售票系统,但两个小时后,系统几乎瘫痪。尽管已经奋战了一天一夜,单杏花顾不上休息,先让窗口转人工售票,然后和同事一起查找问题原因,经过24小时的奋战,系统终于在第二天恢复了正常。随后几年,单杏花在客票系统研发的岗位上不断发力,系统也从1.0升级到了5.0。
  2010年前后,“互联网+”成为大势所趋,单杏花和她的团队开始研发铁路12306互联网售票系统,2011年6月12日,铁路12306网站正式启用。2012年的春运是单杏花团队迎来的第一场大考。回忆起那段时光,单杏花印象深刻,“全社会都在关注12306,点击量巨大、购票请求汹涌,网站访问量远超出设计之初的测算。大家紧紧盯着屏幕关注网站的运行,连眼睛都不敢眨一下。”最终,单杏花团队顶住了日点击14亿次的压力,总售票量由60多万张攀升到120万张,如今,12306已经成为铁路最为重要的售票渠道,高峰时日销火车票已超1300万张。
4 成了在线旅游的忠粉
  打开李淑玲的朋友圈,犹如开启世界地图:举世闻名的埃菲尔铁塔、纯朴民风的瓦杜兹大街、华丽迷离的威尼斯水城、巴洛克风格的凡尔赛宫殿……对于爱好旅游对的李淑玲而言,已经退休的她,正走在自己喜爱的旅游之路上。“读万卷书,行万里路,12年前,我坐上了从新疆回上海的火车,看见窗外的大好河山的那一刻起,一颗热爱旅游的种子在我心里生根发芽。”李淑玲告诉《IT时报》记者。
  来到上海之初,忙于工作的李淑玲并没有很多时间旅行。直到2012年,在一次单位组织的周边游中,她下载并学会使用了App“去哪儿”,从此之后,只要有时间,她都会在各种旅行App上寻找合适的地点,开启旅行之路。“江浙附近的基本都玩遍了,如果时间不够,我会按照马蜂窝、携程等App寻找合适的酒店住一晚。”2014年开始,中国人赴日韩旅游成了出国旅游的一股热潮。李淑玲也不例外,借助在线旅游App,日本、韩国便成了她踏出国门的第一站,“通过这些App,我报了很多旅行团。换做以前,我根本不敢想可以用手机就能提前了解旅游信息,这些App已经成为我生活中必需。”
  今年,李淑玲踏出国门的计划从日韩、新马泰转移到了欧洲,“最近的一次长途旅游12天10晚,去了巴黎、因特拉肯、因斯布鲁克、威尼斯、佛罗伦萨、罗马等9个城市,依旧是在线上报的团。现在科技非常发达,走过的地方越多,就越感受到科技带来的变化。”