IT时报记者李丹琦摄影报道
　　随着疫情远去，这些天上海热门的火锅店门口又排起了长队，随之而来的还有共享充电宝赛道的新玩家。在沪上一些餐饮店，《IT时报》记者看到，美团共享充电宝出现在收银柜台一角，计费规则均为前5分钟免费，半小时收费1.5元。
　　在共享充电宝行业，“三电一兽”街电、小电、来电、怪兽稳稳占据市场，此番重启共享充电宝业务的美团目前市值超过5000亿元，而根据公开融资信息估算，“三电一兽”加起来的估值也不超过50亿元，不到美团身家1/100。
　　当“三电一兽”遇上“怪兽”，共享充电宝市场会彻底洗牌吗？
“美团牌”共享充电宝现身上海
　　最近一段时间，关于美团重启共享充电宝的消息不断。
　　有媒体报道称，“美团的共享充电宝部门于今年3月正式成立，已经运行了1个月时间，5月将会正式公布相关信息。”
　　4月12日，《IT时报》记者发现，在餐饮门店中的众多共享充电宝中，已经出现了美团共享充电宝的身影，在普陀区两处购物中心，已有3家门店入驻了美团共享充电宝。
　　一家餐饮店店长告诉记者，大约在10天之前，美团共享充电宝区域经理曾上门洽谈投放事宜，“商户需要提供场所，自行承担共享充电宝产生的电费，可以获得60%的收入分成，美团点评还会派人对共享充电宝进行定期的维护和检查。”
　　与其他品牌的共享充电宝相比，美团提出的投放条件竞争力一般。据《IT时报》记者走访了解，怪兽充电曾向少数商家提出支付300元进场费、收入分成比例70%的条件。
　　通过微信扫描美团共享充电宝机身上的二维码，手机界面立刻跳转到美团App。记者发现，用户的“美团信任分”达到一定分值，就可以享受免99元押金的优惠政策，同时还需要开通免密支付。在计费方式一栏，美团共享充电宝的收费标准为1.5元半小时，20元/天，封顶99元。
　　作为后来者，美团共享充电宝并未采取低价抢夺市场的策略。在记者走访的27家门店里，美团共享充电宝收费价格基本与“三电一兽”对标，另外商圈内还有少量收费1元/小时的其他品牌。
命运多舛的美团充电宝
　　在社交平台上，《IT时报》记者看到，美团共享充电宝已经开始在线发布客服招聘启事。一则招聘信息中写道，美团共享充电宝招聘接线客服和充电宝二线客服共计56人，工作地点位于扬州，4月20日进行远程面试，4月21日入职，薪资4000-5500元。
　　媒体公开报道显示，早在2017年5月，美团就已经立项参与当下火热的共享充电宝业务。但同年11月，该业务被美团点评高级副总裁王慧文叫停。
　　当时对于是否探索新业务，王慧文曾提到5个标准。其中包括：看其是否符合美团“让大家吃得更好，活得更好”的企业使命；新业务所处的行业，在未来一段时间是否会发生巨大的变化；用户和商家是否对现状满意；新业务未来的市场规模以及与已有业务之间的关系。
　　王慧文还表示，判断新业务该关闭还是加大投入或者继续保持探索的理由是，“跟我们既有业务之间的战略协同价值，如果未来市场规模不够大，但是战略协同值够大，可以考虑扩大经营，否则就应该关闭，比如共享充电宝。”
　　2019年8月，“晚点LatePost”披露了美团重启共享充电宝的消息，又一次将焦点引向美团的共享充电宝。但此后，美团充电宝再次销声匿迹。直至今年3月，“Tech星球”消息称，美团充电宝业务正在全国100多个城市进行大规模地推，招募人员，现在事业部已有一两千人。
能盈利、能导流的“双赢”
　　为何选择此时入局？
　　互联网观察家尹生向《IT时报》记者表示，原因有两个，一方面，用户的需求多种多样，美团开启共享充电宝是在完善自己的产品服务体系；另一方面，在充电宝业务上美团有自己的优势，作为国内最大的本地生活服务平台，美团跟商家和用户都建立了很好的连接，美团的品牌知名度高，有助于其线下推广。
　　尹生表示，美团是一个大生态，商家、消费者、骑手、投资人、员工都是其生态中重要的组成部分。从2019年的财报来看，调整后的净利润达22.7亿元，“三电一兽”完全无法与其相提并论。今年受疫情影响，各行各业都遭受了损失，美团受到的影响也很大，不排除今年重回亏损的可能，“因此，对于美团而言，想要保障多方的利益，首先需要做的是确保自己继续活下去并有所发展。”“美团充电宝重新入场，在于目前整个共享充电宝行业发展较为理性。”互联网分析师丁道师曾表示，美团不用大量烧钱进行用户补贴就能占领一定市场，充电宝业务则可以为酒店导游、餐饮外卖进行导流。
　　互联网观察员小谦认为，美团的入局会影响“三电一兽”的格局，不仅如此，如果美团继续加大投入，还有可能吸引更多的巨头下场参与，进而加剧共享充电宝赛道的竞争。“美团2019年度交易用户为4.5亿，同比增长12.5%，但流量增长疲软。在此背景下，通过布局充电宝业务可以实现用户线上流量的线下转化，提升App日活和品牌影响力，提高‘单客’价值。”网经社-电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾向《IT时报》记者分析:“短期来看，美团做充电宝是对用户增加附加值，但最终仍会回归到通过新业务产生新增长，为财报带来多样性。”
　　广发证券研报显示，2019年美团新业务实现营收204.1亿元，同比增长81.64%。得益于盈利模式优化以及出行业务折旧摊销和相关投入减少，新业务毛利率连续6个季度环比改善，截至2019年提升至21.18%，已经接近收购摩拜单车前的水平。
“三电一兽”坦然迎战
　　对于美团的入局，怪兽充电方面人士表示，“新品牌要在行业中立足，必须面对运营、技术、资金等多方面的挑战。怪兽也经历了系统的无数次优化、团队的不断磨合才走到了今天。我们拥抱竞争，一直处于竞争中，也对竞争有着充分的准备。”
　　目前，共享充电宝市场以街电、小电、来电、怪兽充电为主导的“三电一兽”市场格局。根据艾媒数据显示，按用户份额计算，街电、小电科技、怪兽充电、来电科技分别为40.5%、23.6%、20.9%、11.7%。
　　艾瑞咨询3月发布的《共享充电宝行业研究报告》显示，共享充电宝行业进入关键发展期。2019年，中国共享充电宝租赁交易规模达到79.1亿元，呈现141.3%的高速增长。行业对一二线市场的场景布局日趋完善，市场开始向三四线城市下沉。考虑到现有规模量级以及三四线消费水平与较长的市场教育期，市场增速与早期相比会有所回落。但是除了受疫情影响的2020年，未来几年行业仍将保持50%-80%的高速增长趋势。
　　怪兽充电创始人兼CEO蔡光渊告诉《IT时报》记者：“2月份的第二周是行业最艰难的时刻，那时我们线下场景的业务量只有原来的3%-5%。但从3月开始，随着复工复产的推进，业务有了明显的起色。”根据怪兽充电后台的数据，以今年1月上半月订单为基准，最近一周全国订单已普遍恢复至此前的60%左右。
　　3月底开始，小电单量也上升至2019年底60%以上。“小电在全国直营城市市场地推人员等岗位招聘工作已经启动，在发力一二线重点城市的同时，也在加快拓展三四线下沉市场。”小电公关总监刘彬说道。