成语 鲸吸牛饮原意 指像鲸鱼吸水、牛饮池水一样，比喻放量狂饮。牛年新解牛年，造车新势力将继续狂奔，百度、FF的加入，会让这个赛道更加引人瞩目，但新能源车的电池、续航、辅助驾驶等问题并未如宣传中那么美好，需提防“神话”破灭。
　　2021年的大幕刚刚拉开，新能源汽车战场立刻传来一声枪响。或许是2020年战火烧得不够旺，造车新势力们要在2021年分出胜负。
　　1月1日，特斯拉宣布国产Model Y以及全新Model 3正式发售，比非国产版本分别降价约16.51、14.81万元。1月2日，有消息称，Model Y在10小时内卖出10万辆，尽管特斯拉内部人士称该数据有夸大成分，但特斯拉降价引发的火爆销售已成事实。
　　你方唱罢我登场。几天后，蔚来汽车拿出新的杀手锏——新车ET7。这一消息直接刺激了蔚来汽车的股票。美股开盘后，蔚来的市值突破1000亿美元，登顶国内第一大车企的宝座。
　　这不是蔚来第一次股票飞涨。回望刚刚过去的2020年，以蔚来为代表的国产造车新势力股票一路狂飙，无论是特斯拉还是国内造车新势力，前景一片大好。
　　作为新能源汽车的标杆品牌，特斯拉成为当下最火爆的股票之一。一年内，特斯拉股票从83美元暴涨至852美元，涨跌幅高达918.61%。马斯克不到一年跃居世界首富，堪称魔幻。
　　蔚来的股价则从4美元飙升至56.67美元，市值一度超越了比亚迪、戴姆勒，跻身全球车企排名前十的行列。理想和小鹏的股价在2020年涨幅也曾高达167%和200%。
　　市值飙升的背后，利好政策和屡创新高的交付量起到关键作用。2020年，蔚来、理想、小鹏的销量分别为43728辆、32624辆、27041辆。
　　不过，造车本是件烧钱的事。2019年下半年，蔚来股价一度跌至退市边缘，资金链几乎断裂。生死存亡之际，合肥市政府出资70亿元出手相救，这才将蔚来从死亡线上拉了回来，李斌也从“2019年最惨的人”变成了“2020年最幸福的人”。
　　在蔚来、理想、小鹏大量烧钱阶段，三者被称为新能源汽车的“电动三傻”，成功翻身后，舆论风向调转，他们成为“电动三宝”。
　　如果说，2020年新能源汽车行业“鲸吸牛饮”般壮大的话，在继续狂奔的2021年需要警惕外来风险。新能源汽车领域“钱”景大好，从未放弃造车梦想的苹果、深入打造智能汽车的百度、对造车有执念的贾跃亭，都将进军新能源汽车赛道。
　　近期，有消息称，苹果要在2024年生产一款纯电动乘用车，还要研发低成本长续航的电池。2月4日，外媒报道苹果已接近与现代起亚达成协议，如果双方合作得以顺利推进，将在起亚位于美国佐治亚州西点市的装配厂，生产苹果自动驾驶电动汽车。尽管最新消息是双方谈判被曝暂停，但苹果的造车计划已经是“箭在弦上”，苹果汽车正“加速驶来”。
　　官宣造车不到一个月，百度造车计划落地。媒体公开报道显示，百度与吉利成立的合资智能汽车公司股权结构曝光，百度约占公司51%的股权，百度已经开始在江浙沪招揽造车人才，合资公司或将落地上海。
　　1月28日，贾跃亭创立的电动汽车公司法拉第未来宣布，FF与一家特殊目的收购公司就业务合并已达成最终协议，交易完成后，新公司估值约34亿美元，约合220亿元人民币，并将于纳斯达克上市，股票代码为“FFIE”。
　　在最热的造车赛道，苹果、百度、贾跃亭不是第一家，也不会是最后一家。潮起潮落之间，无论是自带明星光环的大公司还是白手起家的小企业，在造车这件事情上最终还得经住市场的考验。新能源汽车已成大势所趋。在广阔的市场空间里，谁能在险中取胜，相信时间是最好的答案。
　　（记者李丹琦）