IT时报记者潘少颖见习记者江丽雯摄影报道
　　智能化服务在人们工作生活中的嵌入度不断在提升，“一机在手，天下我有”给很多人带来前所未有的便捷和幸福感。但是老年用户群体在智能化时代似乎遭遇了更多的障碍，举例而言，扬招打车这一过去十分简单的事情，如今却不太容易实现。“空车一辆辆开过，但都是人家在线上叫的，扬招空车是碰运气。”这是不少老年人遇到过的窘况。
　　也正因为此，解决老人打车难，正成为适老化行动中又一个攻克要点。今年3月，上海将“为老服务一键通”纳入数字化转型所要打造的11个标杆应用中，其中就包括在社区门口实现一键叫车。6月中旬“申程出行”首批10台“一键叫车”终端设备在曹杨新村街道、北外滩街道、徐家汇街道开始投入使用，如今，此类设备已经覆盖了10个街道镇100个点位。
缩短打车“盲等”时间
　　7月9日上午，普陀区曹杨街道社区服务中心，来此办理事务的人络绎不绝，其中一半以上是老年人。在中心门口，一台“一键叫车智慧屏”吸引了一些老年人的目光。通过这台智慧屏，用户不仅可以通过刷脸和手机号两种方式叫车，还不需要输入起终点，附近的出租车收到用车需求后可以接单，一旦有出租车响应，智慧屏上便会显示出车辆相关信息以及到达时间。
　　曹杨新村是新中国第一个工人新村，至今已有70年，所处的曹杨街道老年人占比50%。这里是申程出行“一键叫车”的示范点，运营了将近一个月。“设备主要为了解决老人叫车困难问题，因此当授权使用支付宝刷脸叫车后，系统会识别是否为老人，确认后会优先分派出租车。”曹杨街道工作人员告诉《IT时报》记者，如果老人没有支付宝，用手机号叫车，也可以优先派单：“此前，我们把社区老年群体的手机号汇总到了系统中，老人使用手机号码叫车时系统就可以识别出用户是否为老人。不过，因为统计是非实时的，导致新增的老人号码没有立刻录入系统，这也是我们需要进一步完善的地方。”
　　徐家汇街道也是申程出行“一键叫车”首批试点街道之一，目前街道范围内安装了11台终端设备。在汇贤雅居，一台21英寸的智慧屏安装在小区大门内侧的墙面上，居住在此小区的王奶奶年过七旬，她已经“尝鲜”此项新应用，“有一次要去杨浦，就在这里一键叫车。因为我有支付宝，在大屏幕上‘刷脸’很方便，5分钟后出租车就来了。”王奶奶对这次体验颇为满意，此前，她也碰到扬招不到出租车的情况，“我们这里经过的出租车本来就不多，早晚高峰就更难扬招了。”
　　此前，本报曾报道过，有的街道为了解决困难老人叫车问题，让相对较为年轻的、60岁左右的“小志愿者”帮困难老人扬招出租车，但运气不好的时候，仅叫车就要花半个多小时，有时要跑到更远的地方扬招。《IT时报》记者从采访中了解到，“一键叫车”的确在一定程度上缩短了老人在路口盲等出租车的时间，在操作上，也比一般的网约车App更为简单。
做“减法”挣脱束缚
　　想要让老年群体更快更好适应智能化浪潮，关键点之一就是要做减法。《IT时报》记者在体验“一键叫车”过程中看到，使用手机号方式叫车，需要输入验证码，这对不少老人来说，是个难题。徐家汇街道一位工作人员告诉记者：“有的老人不知道验证码可以直接复制，还要到短信里找验证码记住数字再输入；有的老人没找到验证码，会在智慧屏上不断点击发送，可能会被系统认为恶意操作而封号。”
　　申程出行相关人士向《IT时报》记者表示，希望有越来越多的老人能体验刷脸支付核心功能，通过技术手段在保证安全、合规的前提下，能让老人在叫车时除了用支付宝、手机号外，实现更加简单、更加轻松的叫车体验。
　　腿脚不便需要坐轮椅的老人对出租车要求更为特殊，曹杨街道工作人员向记者坦言，如果智慧屏上能增加特殊车辆的配套，会提升用户体验。《IT时报》记者了解到，目前无障碍福祉车在上海巡游出租车中的数量比较少，起步价也高于普通出租车，一般只支持电话预约。“智慧屏目前针对周边巡游出租车发出需求呼叫，还没有专门设置无障碍车的特定呼叫选项，也是为了避免乘客实时用车却长时间等不到车的情况。”申程出行相关人士表示，未来申程出行将在行业主管部门的统筹指导下，具体推进落实相关特殊车辆的呼叫响应工作。
医院是下一个方向
　　梅岭支路85弄小区是20世纪80年代落成的老公房小区，老年人口占比接近50%，而且这里地处三岔路口，道路狭窄、路况复杂，很少有空出租车主动往这里开，所以这里的智慧屏使用频次比较高。“前期我们在选点时，主要考虑老人集中度、打车是否困难等因素。此外还要考虑设备安装环境，一般会选择靠近保安亭的位置，方便老人在操作过程遇到问题时可以询问。”申程出行相关人员告诉《IT时报》记者，在目前的100个点位中，使用率较高的点位每天的叫车次数大约是五六次，“看上去频率不高，但从接单率、完单率等数据来看，还算处于比较健康的范围，毕竟解决了真正有需求的老人的燃眉之急”。
　　在上海，100个点位并不算多，想要真正养成用户习惯，提高使用频次，真正解决老人打车难问题，需要规模化的普及。曹杨街道工作人员表示，希望能够在公共交通停靠站、路口、医院等老人出行较多的场所安装相应的‘一键叫车智慧屏’，以供老年群体更加方便地出行。
　　出发场景、道路场景、归途场景是打车的三个核心场景，公共道路候客站点、社区门口服务终端、智能手机应用程序“三位一体”的场景矩阵也是上海市交通委将重点打造的满足市民，尤其是老年群体出行需求的场景。
　　申程出行相关人士向记者透露，接下来将重点发力的场景是医院，“老人在医院打车的需求蛮高的，我们在和一些三甲医院洽谈，但医院模式和社区模式完全不一样。”该人士表示，“老年群体的学习成本较高，操作习惯不太容易改变，我们面临的挑战是系统要更加优化，比如医院有门诊大楼、住院大楼等多个出发点，要在不改变用户使用习惯的前提下，通过系统优化引导司机前往正确的上客点。”