IT时报见习记者沈毅斌图东方IC
　　快节奏时代下，人们的生活速度怎么能落下？
　　10年前，刚刚诞生不久的美团与饿了么略显稚气，人们对于外卖一词还较为陌生；“一周达”的快递在顾客眼中已经非常迅速；即时零售也只是初见苗头。
　　如今，一部手机就能实现：半小时吃上热乎饭，一小时逛遍全城商超，两天买到全国各地商品……
　　数据显示，2021年，上海快递业务量达37.4亿件，而预计到2025年，将有50亿件快递在上海进进出出，平均每人每年收发200件快递，来自全国的商品，就这样以“迅雷不及掩耳”的速度来到“包邮区”。
　　超级大都市的烟火气，还来自一份份外卖。一份快餐、一杯咖啡、一份下午茶，便可以让“心心念”了许久的胃得到满足。
　　十年间，互联网为人们的生活方式带来了便捷，并因此增添了许多新式职业，却也让人有了足够的时间，充分享受自己的生活。
“包邮区”：从江浙沪到全国
　　王德银在上海金山区跑了近20年快递，对于快递运输速度的发展变化，他深有体会。
　　2003年，经亲戚介绍，王德银开始在天天快递工作。那时，他第一次知道，商品如何通过快递送到消费者家里，也明白了速度是快递竞争的核心。
　　2005年，圆通速递加入中国国际货运代理协会，成为PECC中国工商委员会物流专题组会员，并率先拥抱电商，与淘宝合作。看到发展机遇的王德银，果断加入圆通，这一干又是17年。
　　在王德银的记忆中，10年前，上海人购物还是以当地的大型商场为主，电商、快递并不是很发达。当时在金山区配送的他，骑一辆摩托车，载着一个拉货箱，往返于张堰镇、廊下镇等4个乡镇，为顾客送货上门，“快递从外省送来需要三五天，我配送4个镇又需要两三天，用户基本一周才能拿到货”。
　　2015年，快递业仿佛摁下了加速键。圆通当年的业务量达30.3亿件，营收120.96亿元，位居行业第一：员工人数也达到两万多人，圆通航空首次飞行，成为国内航空货运领域的头部企业之一；顺丰资产规模达到347.17亿元；中通快递建立约2.3万个网点，加盟商达7700个。
　　随着物流加速，摩托车显然不再适应时代，王德银的送货装备“鸟枪换炮”，从摩托车变成了汽车。原本由他负责的4个镇整合为一个镇，形成一条外省空运进城，再由汽车进行城内配送的运输流程。“近距离当天送达，远距离3天也能送达。”王德银表示，现在汽车配送不光缩短了送货时间，也提高了快递员送货的安全性。
　　今年国庆期间住在上海杨浦区的市民谢霞（化名）在某电商平台买了双鞋子，远在郑州的商品，1号下单3号就到了。据她回忆，2016年前，来自“包邮区”外的商品，至少5天才能到。《IT时报》记者同样也享受到全国快递提速的“福利”，家人从1700多公里之外的柳州寄来一箱水果，顺丰只用了两天便送达了。
　　数年前，“包邮区”、两日达是江浙沪商家给消费者的专属福利，而现在，“江浙沪包邮”正悄然变成全国包邮。去年天猫双十一期间，消费者网购的包裹中，超过98%包邮。
　　国家邮政局数据显示，2012年至2021年，我国快递业务量从57亿件增长到1083亿件，同时，快递运输时间也在不断缩短，2021年，全国重点地区快递服务全程时限为57.08小时。
和外卖比速度：自制菜完败
　　10年前，当时的外卖巨头美团，正在做着团购生意。“我印象中的2012年，外卖方式基本都是顾客电话预定，然后自己线下取餐。”拥有10年工作经验的美团外卖上海黄浦区经理李科回忆，2012年，他与朋友走进一家餐厅，听朋友说使用美团团购可以享受优惠，第一次使用美团，随后就对团购行业产生了兴趣，进而向美团投递简历，这是他与美团故事的开始。
　　进入美团后，李科如愿以偿地从事团购业务，不过他很快发现，大多数人还是选择传统的外卖订购方式，比如电话或者到门店打包自取，团购虽然可以线上预订，但也需要线下用餐，消费者则一样排队等待，时间并无太多便捷。
　　2014年，外卖模式在上海各大高校生活圈兴起，高校附近的商铺也联系一些兼职的大学生，通过美团线上下单，并由大学生送进校园。
　　2015年后，美团开始组建自家配送团队，与饿了么的双雄争霸赛就此打响。“2015年是美团的转折点，也是我工作方向的转折点。”李科说，从团购工作转向外卖时，外卖处于刚起步阶段，各项流程都没有成型，骑手也比较少，配送速度比较慢。
　　不过，当人们享受到“饭来张口”的便捷后，外卖迅速成为主流的就餐方式，加上各大外卖平台利用数字化、智能化不断优化外卖流程，外卖到手的速度越来越快。如今，美团配送时间基本保持在30~40分钟，比起刚起步时，至少快了5~10分钟。
　　然而，越来越“卷”的送餐时间也让人们开始质疑，骑手承担了太多系统的压力，“困”在系统里的骑手同样需要关怀。
　　去年，美团向商家陆续发放“出餐宝”设备，商家只需拿小票二维码在设备上面扫一扫，即可将出餐状态实时告知骑手和消费者。这样骑手到店后，如果发现等餐时间过长，便可以通过“出餐慢”上报功能获得补时或改派，避免后续订单连续超时。
　　目前，在重点运营的商家订单中，骑手每单等餐时长同比下降18%，等餐时间超过10分钟的极端情况占比也同比下降27%。平台不断改进的措施，在改善骑手配送体验的同时，提高了骑手的送餐速度。
　　对于现代年轻人而言，外卖的意义在于，节约了下厨的时间。因为，即便是厨艺高超的记者，也没跑过外卖小哥。
　　10月10日中午11点，记者使用美团点了一单外卖，并特意选择了一家5公里外的麻辣香锅，与此同时，自己开始出门买菜。尽管小区门口就有菜贩，记者的购物时间只用了15分钟，但当11点43分骑手将餐品送达时，记者的菜品还需要在锅里再呆几分钟。这次居家做菜和外卖点餐的比拼，前者完败。
　　根据中国科学院大学网络经济与知识管理研究中心的研究测算，外卖每单能够为消费者节省餐厅往返的路途时间以及餐厅等餐时间约48分钟。
即时零售：最快30分钟，突破“最后三公里”
　　快递、外卖都经历了起步期、发展期，到现在的平稳期，大众对于快速配送的方式也都习以为常，而今年，叮咚买菜、京东到家等生鲜买菜平台和即时零售又火了一把。
　　30分钟～1个小时，足不出户买到附近三公里之内超市里的现货，这样的感知，再一次让人的“消费冲动”获得满足。
　　不久前，美团竟然靠iPhone14出圈了。“美团外卖iPhone14现货半小时送达”的广告语，意味着美团将进一步变成一家“送货公司”。
　　这并不是一个没有对手的领域。早在2014年，达达便在解决三公里内线下门店的配送问题上，开始了摸索。“以前两三公里的配送需要40～50分钟，现在只用半小时就可以送到。”49岁的安徽亳州人桂胜在达达跑单已经有6年之久，据他回忆，刚开始跑单时，一位老太太采购了一些生活用品，但因为第一次使用即时零售，地址填错了。桂胜送到之后才发现，老太太住在对面小区，原本不远的距离，前后花了50分钟。“如今，与达达合作的平台、商家越来越多，骑手也不断增加，加上达达形成了一套完整的‘仓拣配’体系，速度提升不少。”桂胜口中的“仓拣配”，是达达对门店仓储、拣货、配送三大环节打造的即时履约服务体系，通过帮助商家以数字化方式优化仓储管理，定制服务等，实现了从仓储、商家到骑手的共同提速。《即时零售开放平台模式研究白皮书》报告中表示，随着新型商业模式基础设施和城市配送服务网络的快速完善，以小时达、分钟达为特征的即时零售已经成为零售模式的新风口。如今，达达快送拥有数十万骑士和超4万名拣货员，即时配送服务平均配送时长约30分钟，而新入局者中，抖音与饿了么在今年8月官宣合作，京东与达达共同打造的“本地”频道，都将目标聚焦于附近好物，最快一小时达。
　　于是，10月一个温暖的午后，当你在秋日下慵懒地晒着太阳，打开某App选中附近一家咖啡店，半个小时后送到一杯拿铁+一块蛋糕，无疑是最好的“疗愈”。