12月7日，李一男所创办的NIUTRON（自游家）汽车通过官微发布了致NV用户的一封信。信件内容透露，自10月NV（自游家NV）面世以来已收到24376名意向用户的支持，但由于公司自身原因，NV在短期内将无法交付，但公司会为预订用户准备一台NV的车模，并补偿200元星巴克消费卡。
　　去年12月15日，牛创新能源推出全新汽车品牌“自游家”。今年10月，牛创新能源宣布，公司正式更名火星石科技。10月8日，自游家汽车发布旗下首款SUV车型-自游家NV，并计划于今年12月底前开始交付。
　　据了解，自游家NV未能量产交付，最大的问题出在大乘汽车生产资质上。自游家是火星石科技与大乘汽车合作的品牌，而自游家与NITRON等商标均由大乘汽车注册。火星石科技方面在新车发布会上曾表示，其在与大乘汽车的深度合作关系中，更多是扮演赋能、技术输出的角色。
　　大乘汽车前身为江西江铃集团轻型汽车有限公司。2018年9月，大乘汽车在北京举行品牌发布会，宣布正式入局汽车行业。然而，2020年，大乘汽车就陷入绝境，因经营问题停工停产。深陷债务危机的大乘汽车也一直被视为自游家造车道路上的“绊脚石”。
　　而为了保证新车交付时间不会拖延太久，李一男将橄榄枝抛向国金汽车，据多家媒体报道，目前火星石科技方面正在与山东国金汽车商谈“代工”事宜。
　　评：李一男几经起伏，27岁成为华为最年轻的副总裁，30岁离开华为创办了港湾网络，很快就实现了一年7亿元营收，业内人称“小华为”，但与老东家竞争失意后，将公司卖给华为，自己也重回华为。两年多后，38岁时他再别华为，跳槽百度，任职CTO。在百度还没待满两年，李一男去职，先后去了中国移动和金沙江创投。2015年，45岁的他二次创业，成立“牛电科技”，生产“小牛”电动车，被认为是电动两轮车领域的“新势力”。仅用3年时间，牛电科技就在纳斯达克挂牌上市。但期间因为内部交易罪，被判处有期徒刑两年六个月。2020年，年届50岁的李一男第三次创业，开始进入新能源汽车行业。
　　“自游家”品牌的头炮哑火了。从表面上看，深陷债务纠纷的合作伙伴大乘汽车拖累了自游家NV的上市。虽然收获了2万多意向用户，但从产品竞争力观察，定位于中大型新能源SUV的自游家NV并不突出，在理想、蔚来、问界、小鹏等竞争对手的一众车型中也并不突出。在如今非常内卷的新能源车市场中，没有拿得出手的特点意味着就可能是一款失败的产品。自建工厂申请全新的新能源汽车生产资质基本没戏，品牌又不在自己手中，李一男和火星石与其等大乘汽车解套，不如壮士断腕，再找合适的合作对象。
　　至少从现有结构和经营情况来看，国金汽车要比大乘汽车靠谱一些，解决这个问题的同时，设计团队也要把下一款车型打磨得更好一些。