IT时报记者王昕沈毅斌见习记者毛宇图东方IC
　　4月18日，上海车展首个上午的90分钟内，理想、小鹏、蔚来默契地先后完成了自家的新技术和产品发布，三个“半小时”，造车新势力“蔚小理”的掌门人李斌、何小鹏、李想均到场助阵。
　　面对疫情后全面开放的汽车市场传递而来的强烈紧迫感，三家似乎都感觉到时间已经不够用了，迫不及待地将新车和技术投放向市场，三家的新车预计将在第二季度晚些时候和第三季度掀起一波热潮。
　　纵观“蔚小理”在上海车展的三个“半小时”：理想汽车，踌躇满志，拿下“宁王”；小鹏汽车，“扶摇”问路，在此一搏；蔚来汽车，认真卖车，不提手机。
理想汽车：隐隐发力“纯电”
　　理想汽车可能是本届车展第一个完成重大发布的厂商。
　　如果说争夺高通芯片的首发权，是过去手机大厂每年针锋相对的一场大戏，那么理想汽车宣布已经拿下了宁德时代重要新品4C麒麟电池的首发权；“充电5分钟，通话2小时”曾经是一句广为人知的手机充电广告语，如今理想汽车发布的800V超充解决方案，可以实现“充电10分钟，续航400公里”；“双模”是如今智能手机的标配能力，理想汽车也玩“双模”，其明确表示，随着车展首日纯电解决方案的发布，理想汽车将迈入增程与纯电并驾齐驱的“双模”发展新阶段。
　　“我们的超充桩可以实现‘充电10分钟，续航400公里’，因为增程式车型的电力续航较短，所以超充桩主要针对未来的理想纯电车型，将为所有纯电车主服务。”理想现场工作人员告诉《IT时报》记者，目前超充桩已在江浙沪开启了试运营，未来将覆盖全国。
　　兵马未动，粮草先行。5月底前，理想汽车超级充电站的首批25个场站将开启试运营，并对所有电动车车主开放，每个场站配备3个快充桩和1个800V的4C超充桩。
　　理想汽车总裁、总工程师马东辉明确表示，到2025年，理想将形成“1款超级旗舰+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，面向20万元以上的市场。
　　目前，理想汽车已有理想ONE、理想L7、理想L8、理想L9四款增程车型。也就是说，未来两年，理想还将推出1款超级旗舰、1款增程、5款纯电，从这个角度来说，未来，纯电车型隐隐成为理想汽车的发力重点。
　　早在3月初，理想即将进军纯电的消息不胫而走。据业内人士消息，理想对于纯电的计划是代号为W01的纯电MPV。此前，《IT时报》记者走访理想线下门店，销售人员也表示，理想预计将在今年下半年发布首款纯电MPV车型。
　　对于这款备受关注的纯电车型究竟何时面世，发布会现场包括李想本人都没有给出确切的答案，但发布会即将结束之时却预告了“我们6月见”，一位现场理想汽车工作人员向记者表示：“虽然现在无可奉告，但说不定真的就在6月呢！”
小鹏汽车：“实现无人驾驶前的最后一款车”
　　也许因为在车展前，已经提前发布了全新“扶摇”架构，所以在车展首日，小鹏汽车将主角交给了小鹏G6——“扶摇”架构打造的首款新车。
　　小鹏汽车联合创始人、联席总裁夏珩放言：“G6在中型智能纯电SUV市场拥有技术标杆地位，在智能汽车的新赛道，G6是智驾新物种，是实现无人驾驶前的最后一款车！”
　　技术依然是小鹏品牌逃不开的核心价值。小鹏G6搭载了行业唯一量产的自动导航辅助驾驶系统XNGP，该系统于今年3月完成最新一代发布。目前，XNGP已实现第一阶段能力，覆盖G9 Max及P7i Max版车型，主要在上海、深圳、广州三座有高精地图覆盖的城市开放。根据媒体和车主实测，XNGP虽然自动驾驶程度已经很高，但仍需要在驾驶过程中不定期人工接管。
　　新车小鹏G6虽然定位可能不如G9等更高端的车型，但整体智能化水平、整车理念却处于小鹏汽车的最前端，这也是技术导向产品的特点，同时也是小鹏扶摇架构的意义所在——让出色的产品力成为旗下产品的“标配”。
　　在今天的G6发布会上，小鹏汽车创始人何小鹏虽然登台露面，但没有再发布演讲。也许两天之前该说的都已经说过了，“XNGP是智能辅助驾驶的终极形态，让无人驾驶绝非扯淡。”
蔚来汽车：拿下魔都“销冠”
　　蔚来汽车的上海车展展台设计与众不同，敞亮的Nio house彰显着蔚来汽车一如既往的强大社交属性，而在车辆展示区，蔚来看上去为每辆车都安排了至少四位工作人员，密度非常之高。看来，卖车这件事，蔚来是认真的！
　　蔚来汽车CEO李斌是“蔚小理”中唯一 一位在车展现场坚持亲自上阵、为发布会主讲的老板，他兴奋地表示，上海一直都是中国汽车消费的风向标，在今年一季度，蔚来汽车在上海市场的销量已经无限接近传统豪华车品牌，准确地说，“只差9辆！”而在细分市场，ET5车型已经成为第一季度上海市场高端品牌中型轿车的销量冠军。
　　虽然5月下旬才正式发布，李斌还是为上海车展带来一些关于新款蔚来ES6的提前曝光。“无论是马力，还是算力，全新ES6都是高端中型SUV的天花板。”李斌的介绍方式似乎延续了近来车厂一贯的高调风格，他说，“永远可以相信蔚来的设计，蔚来的实车总是比照片更好看。”
　　现场蔚来工作人员透露，ES6全系售价预计会在38.6万元以内。
　　对于如何缓解电量焦虑，李斌给出的答案是“充、换两条腿走路”。截至目前，蔚来在全国布局的换电站1356座、充电桩14768根，为车主提供超过2065万次换电服务，平均每天增加6万次。值得一提的是，换电在蔚来用户加电总电量中占比60%，已经成为主流。
　　目前，蔚来第三代换电站已经开始布局。在第一批10座三代换电站上线的同时，蔚来又新建了一座换电工厂，目标是从6月份开始，每月新增200座换电站。李斌肯定了今年2月宣布的2023年新增1000座换电站的目标，并计划到年底累计建成超过2300座换电站。
　　蔚来工作人员向《IT时报》记者介绍，三代换电站与二代最大的差别在于电池存储数量从13块升级到21块，同时将换电站设计成“充换一体”。换电速度更快，续航时间更长。
　　与此同时，蔚来500千瓦超快充电桩，也于4月17日正式投入运营。目前，蔚来第一批超快充电桩上线15座，预计到2023年累计建成24000座充电桩。
　　“新能源车将可以去到燃油车到不了的地方，例如珠峰大本营。”李斌透露，蔚来的充换电布局范围将十分广泛。