编者按
　　上海，是一座集科技、经济、教育、人才等全方位发展的智慧之城。如今，这座城市到处都充满着数字化的基因，充分挖掘数据要素潜力，持续丰富应用场景，上海正在探索科学化、精细化、智慧化的超大城市数字治理路径。
　　一座智慧城市需要稳固的数字底座，在上海进行数字化转型的道路上，也需要一群人在激流中“奋楫”，点燃城市“智慧火把”。
　　11月10日~11月12日，2023上海城市数字化转型实践方案竞赛决赛、2023上海城市数字化转型“领军先锋”评选决赛、2023上海城市数字化转型“智慧工匠”选树活动如期举行，一批优秀的城市数字化转型方案、数字化转型的领军者脱颖而出，为加快城市信息基础设施建设，打造宜居、韧性、智慧的城市贡献自己的智慧和力量。
数字化转型实践方案决赛——
智慧方案，赋能城市焕发新活力
IT时报记者潘少颖
　　通过一流的数据、算力、算法支持，在城市更新重要场景中创新人工智能应用，在全国率先实现脱胎换骨般的涌现，这是在11月10日由上海电信承办的2023上海城市数字化转型实践方案竞赛决赛中出现的一幕幕。
　　此次比赛设置了数转赛道、BIM赛道、AI赛道等3条赛道，在185个报名方案中，15个项目获入围奖、15个项目获优胜奖、15个项目在决赛现场角逐一二三等奖。最终，上海建工四建集团有限公司余芳强的《基于工业互联网的公共建筑智慧建造与运维系统》、上海电信左艳华的《以云网一体底座能力支撑智慧交通顶规方案实践》、上海电信吴强的《5G+AI实现5G自智节能》和上海玉贲智能徐如钧的《YobiAI工业安全眼》四个方案获得一等奖。
　　上海市总工会副主席桂晓燕表示，通过本次活动，把更多数字领域的工匠和高技能人才选拔出来，推动更多竞赛成果转化，不断创造数字新动能。参赛选手在今后的岗位中，要大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，在各自领域因势而新、顺势而为，推动数字化转型赋能城市焕发新活力。
智慧交通，出行聪明又顺畅
　　当来到一个新的城市，交通是给我们留下第一印象，也是最直观的感受。在此次入围实践方案决赛的案例中，不少参赛选手围绕智慧交通“做文章”，通过助力智慧交通的建设，让交通出行变得更加美好。
　　智慧交通是数字治理的重要组成部分，也是市民体验数字生活，感受城市温度的一扇窗。获得一等奖的上海电信临港智能网联云控平台项目，是临港智慧交通行业的标杆项目，通过路面感知设备数据和车载终端数据的融合算法运算，精准管理路上车辆的运营态势。以基础设施专网构建一张低时延、高带宽的智能感知网络，车路协同的融合算法可以实时反馈交通态势和车辆控制，云网一体又可以实现智慧交通数据的共享和应用。得奖人左艳华告诉《IT时报》记者，这个项目一方面可以提升政府交通治理的精细度，实现交通的弹性一体化智慧调度，也能面向市民提供便捷实时的交通信息服务，包括道路交通异常系统、恶劣天气与路况异常变化等提前预警和实时报警，最大限度地减少交通异常所造成的损失。
　　上海地铁是上海的交通命脉，随着上海数字化转型，不少地铁线路也向数字化进军，贯穿上海东北部与东南部的18号线就是典型代表，《三维数字技术驱动城市轨道交通品质提升》也获得了实践方案决赛二等奖。上海市隧道工程轨道交通设计研究院数字工程分院副院长孟柯介绍，18号线是上海换乘最密集的地铁线路，全过程应用了三维数字技术，在全生命周期开展BIM技术应用，现在是国内首条最高等级GoA4全自动运行线路，可以实现全自动唤醒、出库、停站、发车、折返等功能。“在工程建设期，就采用三维数字化设计，比如借助数字化三维客流仿真，优化设计方案；借助三维数字化模拟，助力各方面预判风险，辅助制定应急方案。此外，集成了‘BIM+IoT’的车站运维平台，打造标准化运维业务流程和运维数据库，提升车站智慧化运维管理水平。”孟柯说，数字化的新技术路线，把算量综合误差从3%降低到1%。
　　临港，是数字化转型的热土，不少案例将目光聚焦于临港。获得三等奖的上海市城市建设设计研究总院ITS研发中心主任王杉的《临港新片区集卡全域预约制管理系统》就是其中之一。临港新片区作为全球第一大深水港，据不完全统计，日均集卡约1.27万辆，驻停12小时以上的约4357辆，2021年集卡车辆交通事故占比13%，远高于全市2.8%的平均水平，其集卡车辆的道路交通管理挑战巨大。王杉告诉《IT时报》记者，这是国内首个集卡预约制管理系统，基于卡口数据及5.8万余辆集卡的GPS数据，对新片区集卡车辆的出行驻停实现了动静态全出行链监管服务。
于无声处，用智慧绽放生命力
　　如果说交通出行正在这些数字化建设引领者的手中越来越智慧，那么在那一条条工业流水线上，那一个个摆满机柜的机房中，那一座座用钢筋水泥构成的建筑中，因为有了智慧，才让这些行业充满了生命力。
　　不久前，在韩国发生了一起机器人伤人事件，一名男子被正在执行操作的机械臂挤压致死，原因是机械臂认为他是一箱甜椒。伴随着工厂自动化、数字化、智能化程度逐渐提升，使用大型机械设备工作的区域也越来越多。虽然摄像头已遍及工厂各个角落，但其监控仅能在事故后溯源，并不能预防和预警事故发生。如何保障生产过程中的人员人身安全，如何做到安全生产与高效生产的协同，是不少工厂的痛点所在。一等奖获得者、来自上海玉贲智能的徐如钧告诉《IT时报》记者，其独立自主研发的YobiAI工业安全眼通过信通院泰尔认证，是国内首套边缘视觉控制器，采用了高性能AI芯片，能够同时连接多个摄像头进行监控和AI分析，对多个危险作业区域进行安全监管，单个摄像头就能监控50平方米危险作业区域。“一旦有人违规进入危险作业区，YobiAI工业安全眼能在100ms内完成危险行为识别、现场报警并控制作业设备停机，适合于大型工厂、仓库、物流中心等。”徐如钧说。
　　上海是一座建筑鳞次栉比的城市，这些建筑能否“聪明”起来？同济大学建筑设计研究院院长刘建就在做这件事，他要用数字孪生技术筑牢智慧城市底座。在刘建看来，现在的城市信息模型重复建设，没有真正做到统一共享，数字孪生城市的核心在于构建统一的数字底座，但多源数据的融合处理存在一定困难。刘建带领团队研发了上海金鼎CIM数字化管理平台，并提出了CIMAI理念，在刘建看来，CAMAI聪明城市是自上而下和自下而上的结合，自下而上是场景建设，自上而下则是顶层设计。“CAMAI的总体框架包括用户入口、应用场景、软件中台、模型底座和硬件设施等，在经济、治理、生活等各个方面建立高效智能场景。”刘建解释。
　　近年来，随着以大模型、智能计算为主的智能信息化高速发展，机房规模不断扩大，但有效运维也成为各运营主体的痛点。不过现在，可以让机器人来运维机房。获得三等奖的上海控创信息技术股份有限公司黄志华介绍，其打造的机房智能运维机器人采用机器视觉、多模态人机交互、大模型等，支持设备巡检、辅助运维、故障处理、随工监察等模式，“机器人是建设智慧机房的核心，内部配置了智能工具箱、柔性机械臂等，可以实现机房全天候、全自主智能巡检和监控，并通过人机协作系统、知识库模型，达到智慧机房智能化管理水平的目标。”