IT时报记者潘少颖
　　在马路边打车难，在小区门口打车难，去了医院想打车回家，更是难上加难。“以往，我看好病后，都是打电话让女儿帮我叫一辆车。女儿叫到后，还要给我回电话，告知我车牌号，并让我站在原地不要走动。”陈阿姨经常要去医院看病配药，每次回家，总是免不了麻烦女儿帮她叫车。
　　如今，陈阿姨可以“自力更生”了。
　　在仁济医院西院、仁济医院东院、上海市第一人民医院、同仁医院这四家三级综合医院，申程出行“一键叫车智慧屏”在医院内部落户，经过一个多月的试点，申程出行优化了司机端订单标识、医院接单提示信息等功能，逐步提升患者离院“最后100米”的体验，让看病就医的老人回家之路不再难。
医院里有了“智慧屏”
　　上述陈阿姨是上海同仁医院的老病人了，每个月都要来复诊、配药。但仙霞路医院门口常年拥堵的道路，让她的回家之旅往往犯难。“年轻人可以手机叫车，我们想在医院里面叫出租车太难了，要碰运气。”
　　通常，陈阿姨看好病后，站在医院出口，打电话让女儿帮自己叫一辆车。“女儿工作忙，我也不好意思总是麻烦她。”陈阿姨道出了自己的顾虑。
　　而在上个月，领完药后，陈阿姨发现同仁医院门诊楼内，安放了一台“一键叫车智慧屏”。在医院“长者服务”志愿者的辅导下，她鼓起勇气体验了一下“刷脸叫车”服务，果然6分钟内就有出租车开入院内，到指定停车点来接她。
　　陈阿姨感叹：“这个设备操作很简单，都不要我打字输地址。车子的车牌也都有显示，太方便了！”
　　同仁医院是上海第一家与申程出行合作的三级医院，同仁医院相关负责人表示，医院常年面临离院老人打车难和院门口行车停车难问题。申程出行总经理袁栋梁也表示，在前期可行性研究的走访调研中，众多老人都集中反映了医院门口打车难的问题。
　　于是，双方合作一拍即合。
　　巡游出租车有涂装、有顶灯的高辨识度，“一键叫车智慧屏”发出的订单在司机端会有专属标识提醒，同仁医院让接到订单的驾驶员从指定入口驶入，在门诊楼、住院楼等不同位置完成接驾后，再从统一的车辆出口驶出。并且，每台智慧屏设备旁加设了“长者服务”专项志愿者、长者关爱座椅、上车点指示牌，并在每个接驾临停区划设了停车位，让服务流程更加严谨完善。
从出发到回家都能用
　　今年6月，申程出行在全市上线了首批100台具备刷脸叫车功能的“一键叫车智慧屏”。“一键叫车智慧屏”进医院，只是把智慧屏终端从小区门岗搬到医院楼内吗？
　　当然不是这么简单。
　　首先，医院的用车需求频率明显高于小区，而且呼叫区域和需求更加分散。如果和小区点位一样将设备安置在大门口，势必造成拥堵。而安置在院内，接到医院订单的驾驶员需要驶入院区接人。出租车司机是上海马路“活地图”，却不一定对医院内部的道路也了如指掌。如何让他们在驶入院内后能精准找到自己的乘客，成了一大难题。
　　一开始申程出行简单复用“进社区”模式，面向司机端的接驾提示信息不够完整，驾驶员在接到医院的智慧屏订单后，不知道需要驶入院内，往往直到平台的“双向呼叫”功能撮合司乘双方进行电话沟通后，才发现自己一直在门口傻等。
　　同时，由于同仁医院在院内共设有三处呼叫点和与之相匹配的接驾临停区，驾驶员驶入院内后容易陷入“院内迷路”困境，对此，同仁医院设计出两条全然不同的行车线路。驶入院内的出租车驾驶员只需向门卫展示自己在申程出行司机端上的接单标识，便会得到一张院内导航图，方便驾驶员快速找到订单对应的临停点位接驾，再根据导航指示驶离即可。
　　目前，同仁医院一键叫车智慧屏使用情况良好，设备发出呼叫的应答率接近90%，周均单量维持在100单左右。而不仅是同仁医院，仁济医院西院、仁济医院东院、上海市第一人民医院三家三级甲等医院如今也加入“一键叫车”进医院的合作试点中。
　　对于这种应用场景的创新探索，上海市道路运输管理局客运处处长徐伟表示，“一键叫车智慧屏”经过一段时间的运行，根据市民的使用习惯、车辆热力分布等数据信息，发现医院、写字楼等也具备很高的需求。主管部门希望借试点契机，从解决扬招困难着手，扩大覆盖面，提供助老适老的信息化服务。