百度阿波龙无人驾驶小巴

小巴内部方向盘都没有

　　

IT时报记者郝俊慧摄影报道
　　10月17日，由苏州吴中区与百度Apollo共同打造的全国首个“自动驾驶生态示范岛”正式落地苏州太湖生态岛（以下简称“生态岛”），该岛定位于“全域网联商业运营区”，目标是打造“智慧文旅+智能网联产业”双智样板。
　　对于百度AI而言，这或许是一个值得记载的里程碑。
　　今年8月，百度董事长李彦宏发布自动驾驶网约车（Robotaxi）品牌——“萝卜快跑”，截至目前，该项Robotaxi服务已在北京、广州、沧州、上海等地开放。不过，相较“萝卜快跑”的单一服务类型，太湖生态岛是百度第一个将各种无人驾驶车型集中体现的试验区：岛上不仅部署自动驾驶环岛游巴士、自动驾驶网约车、自动驾驶清扫、售卖和漫游商用小车等，同时还提供智慧停车和智慧文旅等服务。
　　根据规划，到2024年，太湖生态岛的自动驾驶和数据运营将有望实现大规模商业化，对于一直因“如何商业化”而备受关注的百度Apollo而言，这无疑是个好消息。
　　苏州太湖生态度假区是国务院批准建立的首批12个国家旅游度假区之一，此次双方合作后，将在三年内将生态岛打造成世界级自动驾驶生态示范岛。
　　在当日举行的生态岛智能网联发展论坛上，清华大学苏州汽车研究院院长助理戴一凡发布了《太湖生态岛自动驾驶方案》，提出了“1+1+N”的建设方案总体架构，即打造一张数字感知网，搭建一个协同控制系统，赋能N个应用，打造数字化、网联化、自动化的生态岛。
　　其中，在底层部署道路感知设备、高精定位系统、智能停车设施、智能公交站台等数字化设备，通过C-V2X车联网/4G/5G无线网络，实现全息路口、智能停车、智能零售、城市扫描仪、自动文旅专线等黑科技应用，从而让来太湖生态岛旅游的客人，出门即旅行，沿途皆风景。
　　据戴一凡介绍，2022年，生态岛上将试点规模化全域网联，包括全息路口和车辆规模化部署，地铁香山站和生态岛之间的无人驾驶接驳专线，更重要的是，商业运营政策很可能在这一年获得突破。
　　这一观点在随后登台的同济大学汽车学院教授朱西产演讲中得到部分印证。“3～5年内，可以让人放心交付给汽车的车就会出现。”朱西产透露，目前，德国已经有相关条例出台，国内的科技部最近也正在讨论“如何建立L3～L4阶段的认证测试标准”，自动驾驶真正进入“无人时代”的理论准备，正在进行中。
　　百度牵手苏州太湖生态岛的意义在于，这里将建设一个全域自动驾驶生态示范岛，而随着自动驾驶政策的逐渐清晰和落地，到2024年，商业化智慧出行模式将很可能在苏州获得验证。