（左为吕栋，右为豆小旺）

　　

一方有难，八方支援。回望那段驰援上海的经历，吕栋至今都难以忘怀。疫情封控期间，上海市闵行区梅陇镇政府为确保居民基本生活需要，从山西运城市采购了一批蔬菜和水果。但由于情况紧急，加上疫情对跨省物流的影响，让原本平常的货运变得困难重重。这时，大货车司机吕栋和小伙伴们站了出来，经历了装货时连续封闭30个小时、吃喝拉撒睡只能在驾驶室内解决的考验后，他俩一路疾驰，15个小时跨越1300公里，将物资送到了上海。IT时报见习记者沈毅斌
　　4月3日，圆通紧急从西安、石家庄、廊坊三地调配6辆货车，空车驶往运城装载这批物资，然后运往上海。身处西安的圆通物流司机吕栋在得知这一消息后，主动向领导请缨，驰援上海，他说：“武汉疫情的时候，我没能去驰援，这次我一定要为上海战疫出一份力。”
　　当天下午，吕栋与搭档豆小旺，在做着出发前的最后准备，为货车加油、加水、检查胎压。在拿到应急物资转运证明、核酸检测报告等相关材料后，两人开始了“征程”，当天晚上便“急行军”赶到了运城市，成为最早抵达的司机。
　　本以为在运城下了高速之后可以稍微休息，但因为一些突发因素，吕栋和搭档在收费站前徘徊了四次才成功进城，此时已经是第二天中午。时间不等人，进城之后两人马不停蹄地赶往集合地。
　　根据疫情管控政策，在到达运城后，所有执行任务的车辆驾驶室上都被贴上封条。这意味着，离开运城之前，物流司机们都要在车上度过。吕栋回忆说，虽然出发前自己已经做好了不下车的心理准备，但真正封闭起来，在驾驶室待上30个小时是非常难熬的。饿了就吃一些备好的干粮，水也不敢多喝，遇到内急的情况，矿泉水瓶就是临时厕所。“在我做货车司机14年的生涯中，从没有过在车上连续待30个小时，吃喝拉撒睡全在驾驶室解决的经历。”吕栋说。
　　这段从未经受过的困难和挑战并未让吕栋产生抱怨，作为一名职业货车司机，吕栋想到了上海市民当时正面临着比他更大的困难，他心里想着要尽早将物资送到上海，不能因为个人原因影响物流进度。
　　4月5日下午，120吨的蔬菜、水果装载完毕，6辆货车在警方的引导下，再次启程，前往最终目的地——上海。
　　路途上，吕栋与搭档每隔4小时换人驾驶，在防止疲劳驾驶的同时尽可能缩短路上的时间。到了上海江桥收费站，吕栋没有看到往日拥堵的景象，一路畅通无阻，这让他有些伤感，“我之前也跑过几次上海，江桥收费站这里大车小车特别多，非常繁忙。那次根本看不到任何车辆，这不是上海该有的景象。”
　　运城和上海全程1300多公里，经过15个小时的长途跋涉，4月6日上午，满载物资的货车顺利抵达目的地。在集合点，物资经过检查确认后，由引导车按照规定路线分别带领6辆货车驶往各个小区，再由居委工作人员分发给每位居民。“我只去过一次外滩，家里人都没来过。明年趁着孩子还没上初中、学习没有那么紧张，想带着一家人来上海旅游，看看这座大都市的美丽与繁华。”吕栋说道。