时报解读
中国汽车如何引领全球？
　　雷军（全国人大代表小米集团创始人）
　　朱华荣（全国人大代表长安汽车党委书记）
　　何小鹏（全国人大代表小鹏汽车董事长）汽车工业作为制造业代表性产业，全球汽车产业正处于转型升级过程中，中国新能源汽车及智能网联汽车如何才能通过高质量发展跑在世界前列？
　　朱华荣在《关于保障新能源汽车健康协同发展的建议》中指出，中国新能源汽车产业面向未来进一步由大做强仍然面临较多挑战。他建议，加快充换电基础设施建设，缓解用户补能焦虑；推动动力电池标准化，加强下一代动力电池、芯片等技术攻关；并推进动力电池标准化，对电压、形状、安装位置、接口等进行统一。
　　雷军在《关于大力发展汽车文化，助力从汽车大国走向汽车强国的建议》中指出，2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，汽车文化是推动汽车工业持续发展的长远推动力量，也是中国汽车工业走向全球并争取引领全球的先导护航力量。
　　何小鹏呼吁，加快探索完善保险保障机制，更好地支持自动驾驶技术发展和自动驾驶车辆推广应用，共同推动自动驾驶汽车产业高质量发展。他建议有关部门从顶层设计出发，针对自动驾驶汽车安全和性能标准、保险和责任、自动驾驶操作规范、网络安全保障等，探索制定相应的自动驾驶汽车保险制度和标准。
　　毫无疑问，新能源汽车及智能网联汽车是此次多位两会代表委员的关注重点。讨论焦点都是如何通过高质量的行业发展，促使我国在全球汽车产业升级中力争战略领先，通过成熟的技术、优质的产品、强壮的产业链、完善的政策法规打造一个具有国际竞争力的优势产业。
　　如何让新能源汽车成为中国经济强劲增长的新引擎？全国人大代表、奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃提出的“促消费、固基建、补强链”非常具有概括性和代表性。
　　一促消费。扩内需、促消费已经成为两会关键词。2023年政府工作报告指出要着力扩大国内需求，把恢复和扩大消费摆在优先位置。汽车作为传统大宗消费品，首当其冲。然而当前国内主流新能源汽车品牌的销量并不稳定，如何通过促消费举措，稳住新能源汽车大宗消费领头羊的角色至关重要。多位代表建议，对新能源汽车购买继续给予补贴，并延续汽车购置税减免政策，直接将优惠补贴给消费者，以彰显新能源汽车提振消费主力军的形象。
　　二固基建。新能源汽车的第一基建就是充电桩以及衍生开来的数据、地图等相关内容。全国政协委员、星星充电创始人邵丹薇指出，新能源汽车迈向规模化发展阶段，但对应的充电网络等配套设施建设仍难以满足快速增长的新能源汽车使用需求，“车多桩少”问题突出，建议加强充电设施服务平台的互联互通、推广科学高效的充换电模式、更新完善充换电设施技术标准、推动新能源汽车与电网协同发展。朱华荣则建议，建立、健全汽车数据相关法律法规，建立汽车数据采集统一方案、数据统一标准，完善高精度地图数据策略与管理机制，培育3～5家国资为主的国家级地图公司，并通过上述方式提高车企数据质量、共享等问题。
　　三补强链。新能源汽车的第一产业链产品是电池。在这方面，全国政协委员、宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群是最有发言权的代表之一，在《关于加快推进电池储能高质量发展的提案》中，曾毓群指出，以电池储能为主的新型储能是保障新型电力系统安全稳定运行的重要技术和基础装备，也是实现“双碳”目标的重要支撑。
　　在宁德时代和比亚迪为龙头的国产电池厂商具备世界一流产品输出能力的同时，将“双碳”目标融入新能源车的长期绿色战略已成为我国汽车产业界共识，通过积分制等方式，节能减排还能与消费补贴相结合，让各级政策给出的新能源汽车补贴拥有更清晰的指挥棒，也使新能源车产业链各环节形成互相促进的化学反应。
　　（王昕）