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下一代新能源车主“避坑”
　　1月9日中午1点开盘，宁德时代股价继续上扬至112.86元，稳坐创业板榜首之位。作为全球销量排名第一的动力电池系统供应商，与特斯拉的“绯闻”让它近几日备受关注。
　　尽管在技术层面，国产电池与松下等老牌国际厂商之间尚有差距，但中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高不久前指出，作为纯电动车“心脏”，动力电池成本在不断降低，2019年动力电池成本已经降低至600元/ kWh-1000元/kWh。成本不断降低的同时，技术也在迭代进步。2019年,宁德时代和比亚迪纷纷通过技术研发，将电池模块省略，这在提高成组能量密度的同时，还可以降低成本。
　　新能源汽车是未来出行主流工具，基本已形成共识。截至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆。
　　德勤中国新能源汽车行业战略研究报告显示，预计到2030年，中国纯电动汽车产销量将达到1500万辆，占新能源汽车总销量90%。其次，随着电池技术研发取得颠覆性进展，消费者购买新能源车型的主要关注点将从“续航里程”“充电便利性”转向为车辆搭载技术的“智能化”“网联化”以及“人性化”。按照业内说法，当保有量在500万至1000万台时，二手车市场才会真正步入兴旺时期，而新能源车更新将不再“坑车主”。